物流業界はこれからが本番

「ガソリン代も上がるのに、運送業って大丈夫？」という疑問に答えます

物価高が続くなか、「運送業って将来的に大丈夫なの？」と感じている方も多いのではないでしょうか。燃料費の上昇、人手不足……ネガティブなニュースが目につきがちですが、mirai計画の代表はこう言い切ります。「だからこそ、今が運送業のチャンスです」と。

その根拠は、大きく3つあります。

理由①　荷物の量に対してドライバーが圧倒的に足りない

日本国内で運ばれる荷物の量は、ECの普及などを背景に増え続けています。一方でドライバーの数は慢性的に不足しており、「運ぶニーズ」と「担い手の数」のギャップはますます広がっています。

需要が供給を上回れば、市場原理として価格は上がります。荷主企業もドライバーを確保するためにお金を出すようになり、結果として運賃は今後上昇していくと考えられています。ドライバーの希少価値が高まっているいま、運送業は「なり手がいない仕事」ではなく「求められる仕事」へとシフトしています。

理由②　物価高は運送業だけの話ではない

ガソリン代や物価の上昇は、運送業に限った話ではありません。飲食業も、小売業も、製造業も、あらゆる業種がコスト増に直面しています。そのなかで運送業だけが特別に不利というわけではなく、むしろ「なくてはならないインフラ」として社会的な地位はより高まっています。

mirai計画では、こうした外部環境の変化をリスクではなくチャンスとして捉え、会社の仕組みづくりや働き方の整備を進めてきました。

理由③　2024年問題は「物流改革元年」の始まり

2024年問題とは、働き方改革関連法によってドライバーの時間外労働に上限が設けられたことで生じる、物流業界全体への影響のことです。一見するとネガティブに聞こえますが、mirai計画はこれを「物流の元年」と表現しています。

改革が始まる最初の1年、ということはこれからどんどん業界が変わっていくということ。働きやすさ、荷主企業の意識、運送会社の経営スタイル——すべてが変わると言われています。変化の波に乗れる会社にとっては、大きな飛躍のタイミングになりえます。

mirai計画が大切にしている5つの経営軸

mirai計画は、もともと50万円の資金と軽トラ1台からスタートした会社です。その実体験をもとに、「知っておけばよかった」と感じた経営の要素を5つに整理し、日々実践しています。

1.財務：お金の流れを正しく把握する 2.人材育成と採用：一緒に働く仲間を育て、増やす 3.営業・マーケティング：仕事を取りに行く力を持つ 4.事業戦略：会社の方向性を明確にする 5.新商品・サービス開発：時代に合わせて進化し続ける

これらは、ドライバーとして働く方にとっても「会社がどう考えているか」を知る手がかりになります。経営の軸がしっかりしている会社かどうかは、長く安心して働けるかどうかに直結します。

まとめ

物流業界は、課題が多いからこそ変化のスピードも速く、今まさに面白くなろうとしている業界です。ドライバー不足による運賃上昇、2024年問題を契機とした業界改革——これらの流れは、しっかりした会社と一緒に働くことで、ドライバー自身にとってもプラスに働きます。

mirai計画は、50万円・軽トラ1台という小さなスタートから積み上げてきたリアルな経験をベースに、これからも「働く人が誇れる会社」を目指し続けます。運送業に興味がある方、転職を考えている方は、ぜひ一度話を聞いてみてください。

---

mirai計画で働くことに興味がある方へ

まずはLINEで気軽に話を聞いてみませんか？

LINE診断はこちら →