業界情報約5分で読めます2026-05-19

2024年運送業の法改正を解説

この記事のポイント

2024年6月の運送業大改正を4つのポイントでわかりやすく解説。ドライバーとして安心して働ける会社選びのヒントをお届けします。

2024年6月、運送業界に大きな変化が起きています

「最近、運送業の法改正があったって聞いたけど、自分の働き方にどう関係するの？」

そう感じているドライバーの方は少なくないはずです。今年6月に施行・議論が本格化した運送業界の法改正は、現場で働くドライバーの皆さんにとって、賃金・安全・会社選びのすべてに深くかかわる内容です。

mirai計画では、こうした業界の変化にしっかり向き合いながら、ドライバーが長く安心して働ける環境づくりを進めています。今回は、知っておきたい法改正のポイントを4つに絞ってわかりやすくご紹介します。

①多重下請けの制限——運賃の中抜きを防ぐ

これまでの運送業界では、荷主と実際に走るドライバーの間に、元請け・1次下請け・2次下請けと複数の運送会社が入るのが当たり前でした。重なるたびに運賃が中抜きされ、現場のドライバーの手取りが削られていく構造が長年続いてきました。

今回の改正では、この多重下請けが2次下請けまでに制限されます。下請けの段階が少なくなれば、運賃が適正にドライバーまで届きやすくなります。シンプルな仕組みが、現場の処遇改善につながる大切な一歩です。

②適正運賃の下限設定——「安すぎる運賃」に歯止めをかける

タクシーには初乗り運賃が決まっていますが、実はこれまでの運送業にはそういった下限のルールがありませんでした。その結果、燃料費・高速代・ドライバーの人件費を考えれば採算が合わないような安値での受注が横行してきたのです。

今回の改正では、こうした運賃の下限（最低運賃）が設定されます。実施は2028年〜2030年にかけて段階的に進められる予定ですが、これによってドライバーの賃金を守る仕組みが業界全体に広がっていきます。「働いても報われない」という状況を変えるための、とても重要な改正です。

③白ナンバー規制と④許可更新制——「まともな会社」だけが生き残る時代へ

残りの2つは、業者の質を底上げするための規制です。

2024年運送業の法改正を解説に関するインフォグラフィック

白ナンバー規制とは、許可を持たない事業者が運賃をもらって荷物を運ぶ「潜り営業」を締め出す取り組みです。白タクのように無許可で営業していた業者が排除されることで、きちんと許可を取って運営している会社が正当に評価される環境になっていきます。

許可更新制は、これまで一度取得したら取り消しがなかった運送業の許可を、5年ごとに更新する制度です。観光バス業界ではすでに施行されており、運送業にも順次導入される予定です。更新には、一定の財務基準を満たしているか・コンプライアンスが守られているか・法令に準拠した管理ができているかなどが審査されます。

2028年から段階的に始まり、全事業者を一巡するのは2035年ごろとされています。「待ったなし」の状況が着実に近づいています。