離職率17%を実現した理由

かつては離職率50%超え——正直に話す会社の素顔

「最初の頃は本当に離職率が高かったです。50%を超えていた時期もありました」

これはmirai計画の代表が、包み隠さず語った言葉です。多くの会社が採用ページで良い面だけを見せようとするなか、mirai計画はあえて過去の失敗を公開しています。なぜなら、その失敗の積み重ねこそが、今の会社をつくった原点だからです。

創業当初の2〜3年は軽貨物事業からスタートし、個人事業主のドライバーさんたちと走り続ける日々でした。とにかく現場を回すことに必死で、「走れ」という文化が根底にあったといいます。

お金を上げても辞める——行き着いた本質的な答え

離職が止まらない状況を打開しようと、まず給与を大幅に引き上げました。月収50万円という水準を設けた時期もあったそうです。しかしそれでも、人は辞めていきました。

「やっぱりお金じゃないんだ」

その気づきが転換点になりました。行き着いた答えはシンプルなものでした。

-コンプライアンスをきちんと守ること -働きやすい職場環境をつくること -社員に無理をさせないこと

運送業界では長時間労働や無理なシフトが常態化しているケースも少なくありません。しかしmirai計画は、そうした慣習に真正面から向き合い、会社のあり方を根本から見直しました。

業界平均40%に対して、mirai計画は17%

現在、運送業界の離職率の平均はおよそ40%と言われています。それに対してmirai計画の離職率は17%。数字だけ見ても、その差は歴然です。

さらに注目すべきは、その17%の内訳です。mirai計画では採用者の88%が未経験者。業界経験のない若い方を中心に採用しているにもかかわらず、この低い離職率を維持しています。

未経験者が多いほど定着しにくいと思われがちですが、mirai計画ではそれを教育の力で覆しています。

「どうぞ行ってらっしゃい」からは卒業——独自の教育カリキュラム

業界の慣習として、こんな流れが一般的です。「横に乗って現場を見てください→運転してください→ミッション車も乗れますね→じゃあ行ってらっしゃい」。いわば"見て覚えろ"の文化です。

mirai計画はその逆を行きます。昨年整備された教育カリキュラムの特徴は、座学と実技を組み合わせた段階的な学びにあります。一人で安心して運行できると判断できる基準を設け、その基準をクリアするまでしっかりサポートします。

さらにユニークなのが、自己理解を深めるプログラムが含まれている点です。「自分の長所は何か」「この仕事でどう活躍できるか」を深掘りするワークを通じて、ドライバーとしての自分のスタイルを見つけていきます。

結果として、カリキュラムを経てしっかり現場に立った方の離職は、昨年はゼロ。自分の適性と真剣に向き合い、自らの意志でキャリアを見直す方はいたものの、「続けたいのに辞めざるを得ない」という状況は生まれていません。

まとめ

mirai計画は、失敗から学び続けてきた会社です。離職率50%超えという苦い過去があるからこそ、「お金だけでは人は残らない」「環境と教育が人をつくる」という本質に気づくことができました。

未経験からドライバーを目指す方にとって、いきなり現場に放り出されるのは不安なものです。mirai計画には、その不安を一つひとつ解消する仕組みと、あなたの成長を本気で支えようとする文化があります。

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