軽貨物から法人化で学んだこと

個人配達で月収100万円超えを経験したリアル

「一人で配達していたときは、平均で月60万円、最高で100万円ちょっとになることもありました」

そう話してくれたのは、mirai計画に入社する以前に軽貨物の個人事業主として活躍していたスタッフの一人です。数字だけ見れば華やかに映るかもしれませんが、そこには見えにくいコストが隠れていました。

「車両代も含めて考えると、手元に残るのは売り上げの10%くらいでしたね」

燃料費・車両維持費・保険料など、個人事業主はすべて自己負担です。高い売り上げの裏側で、実際の手取りは想像より少ないのが軽貨物ドライバーの現実でした。

「5%側」になって初めてわかった法人運営の難しさ

個人から一歩進み、仲間を増やしてチームで動こうとしたとき、状況は一変しました。

「もともと自分が働いていた会社には、売り上げの5%を渡すだけで、残りは全部自分のものでした。それが今度は自分が"5%をもらう側"になったわけです」

売り上げの大部分をドライバーに還元しながら、自分は5%で運営を回す立場へ。数字の見え方はまったく変わります。しかもそこには、単純な収支以外の課題が山積みでした。

「人を使い出すと、教育もしなきゃいけないし、車の用意やいろんな手配もある。急に儲からなくなったと感じましたね」

法人化・チーム化は「稼ぎを増やす手段」ではなく、「仕組みをつくる挑戦」だと身をもって学んだ経験でした。

個人の限界を超えるために、組織で働く意味

この経験談が教えてくれるのは、ドライバーとして長く・安定して働き続けるためには、個人の頑張りだけでなく、しっかりとした組織の仕組みが必要だということです。

mirai計画では、ドライバーが本来の仕事＝「安全・丁寧に荷物を届けること」に集中できるよう、車両・教育・配車などのサポート体制を会社として整えています。個人事業主時代に「5%しか残らなかった」と感じた経験者ほど、組織に入ることのメリットを実感してくれています。

経験者もゼロからも、歓迎します

「軽貨物をやっていたけれど、収入が安定しなかった」「もっと効率よく稼ぎたい」「一人でやることに限界を感じている」——そんな方にこそ、mirai計画の環境は合っているかもしれません。

もちろん、運送業が初めての方も大歓迎です。個人で苦労してきた先輩スタッフが、現場のリアルを包み隠さず話してくれる文化があります。

まとめ

軽貨物の個人事業主として高収入を得ていた経験者でも、法人化・チーム運営に踏み出した途端に「急に儲からなくなった」と感じるほど、組織運営は難しいものです。その経験があるからこそ、mirai計画という組織で働くことの価値——安定した収入、サポート体制、チームで動く安心感——が際立ちます。一人で抱え込む働き方から、仲間と一緒に成長できる環境へ。次のステップを考えているなら、ぜひ一度話を聞いてみてください。

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